小伙

http://bike.tpc.gov.tw/bike/index.jsp

http://www.nownews.com/2009/09/13/10848-2505476.htm

http://bike.tpc.gov.tw/news/find.do?id=126174aa4500000032aa

你知道有專屬於臺北縣民的自行車網站嗎？你想知道臺北縣還有哪些私房路線可以騎單專嗎？屬於臺北縣車友使用的「鐵馬御風－臺北縣政府自行車網站bike.tpc.gov.tw」，今天正式與車友見面了。


今天上午十時的記者會，在八里左岸的臺北縣永續環境教育中心前廣場舉行，臺北縣長周錫瑋親自介紹自行車網站的七大特色，並表示《鐵馬御風—臺北縣自行車網站》提供了一個透明公開的介面，使臺北縣政府與車友能直接溝通，車友可上線使用「車道通報系統」，立即反映自行車環境問題，縣府將立即、有效改善相關問題，並於線上回覆，使車友能感受縣府主動關心的積極服務精神。


周縣長說，落實低碳城市政策與打造臺北縣成為自行車友善城市是縣府的重要目標。為使北縣河濱自行車道更能貼近車友的騎乘需求，水利局在進行自行車道整建工程之前，特別邀集自行車隊與車友共同踏騎，藉此蒐集車友最真實的感受，同時延途植樹有五十餘公里及設置乾淨、雅緻的廁所提供使用，讓北縣河濱自行車道從規劃到工程營造都能與車友需求緊密連結，今天縣府更推出自行車網站，希望車友能多加利用此一介面，與縣府做雙向溝通。


縣府為展現成為自行車友善城市之決心，這次的活動展示了自行車友善服務成果，內容包括：單車烙碼、單車警察巡邏隊、自行車救護隊、自行車架附掛公車、鐵馬上公車--低底盤公車、車友可牽自行車進入如廁之五星級景觀廁所、自行車低碳旅遊等，並邀請各大自行車品牌展示2010年新車款式，北縣自行車隊也前來共襄盛舉，展現創意遊程及車隊活力。


縣府自98年9月13日推出《鐵馬御風—臺北縣自行車悠遊指南》，廣受車友好評，索取熱烈，為進一步回應車友需求，提供北縣車友更友善的服務，水利局於今日推出《鐵馬御風—臺北縣自行車網站》，並同時舉辦「自行車友善商家票選活動」。


水利局指出，網站上線的同時，特舉辦臺北縣政府【微笑好服務。鐵馬好朋友在哪裡？】自行車友善商家票選活動，邀請車友針對北縣自行車道沿途之商家，包含：餐飲、休閒、美食小吃、民宿飯店等，進行友善度之推薦與票選，推薦期為99年1月9日至1月31日，票選期為99年2月8日至2月22日。


水利局說，自行車友善商家完成推薦後，將邀請旅遊達人高依玲（鴨子）、美食家梁幼祥、北縣車隊達人等組成之評鑑團進行評鑑，同時透過網路票選，共同選出自行車友善商家。票選結果出來後，臺北縣政府會舉辦盛大活動，頒贈「2010年臺北縣自行車友善商家標章」予獲獎商家；而參加推薦及票選活動之車友，將有機會獲得知名品牌小筆電、捷安特折疊車、鐵馬御風獨家限量自行車頭巾、7-Eleven壹佰圓禮券等獎品。







資料詳洽：水利局 林安迪、吳玠鍇 電話：1999、2960-3456轉5439、5440
撰稿人：新聞處新聞聯繫科 宋致華 電話：1999、2960-3456轉6167
電子信箱：AG8575@ms.tpc.gov.tw


沒索取到的可以自己來這看看
http://www.horma.com.tw:8083//my ... media/default1.html

在2003年環法自行車賽第十站中，所有觀眾都看到了怵目驚心的一幕，ONCE車隊的頭號人物－也是2002年環法亞軍的車手貝洛奇，在昨天離終點不遠之下坡中嚴重摔車，阿姆斯壯離他不過咫尺卻憑著過人的反應與膽識演出一幕環法版的CROSS COUNTRY，但倒楣的貝洛奇卻摔得手肘、股骨、手指多處骨折躺在地上哀嚎而退出比賽。下坡－是騎車的過程中最刺激也是最危險之部分，由於速度太快通常只要摔過一次即可能造成難以彌補之損害。這次貝洛奇之摔車其原因有：

1. 下坡車速過快，造成過急彎前太慢減速

2. 因急欲煞車而將後輪鎖死造成打滑

3. 氣溫太高而導致柏油路表面呈現融化狀態

有車手形容：「好像在溜冰一樣」,職業選手都摔了，我們這些玩票的當然不可不慎，依我個人之淺見 如何安全地下坡其要點歸納如下：

1. 何時為正確之煞車時機？

通常下坡摔車多半發生於過彎當中，而過彎前通常為一段長短不一之直路，正確之煞車為－無論你在直線多快，一定要有把握在過彎前將速度減至最低，要多慢？則視彎之急緩與否，彎越急則速度要越慢。貝洛奇之摔車原因之一就是過彎前之直線下坡衝太快又減速時機過晚。

2. 何為正確之煞車？

一般人都不太敢用前煞，怕前輪鎖死打滑而摔車，其實前煞在整體煞車之力道中應佔百分之60以上，而後煞所扮演之角色只是輔助而已，你越懂得運用前煞車，你越能在各種下坡路段中比別人快卻又安全，但其前提是，你必須多練習去感受手指按壓煞車之細微差別，無論你多用力去煞車，只要能維持前後輪之滾動而不鎖死就不會打滑，其實打滑是讓車子處在一種失控之狀態，但卻不是真正之失控，真正之失控就是你已經去『犁田』（摔得狗吃屎）了，而這種失控之狀態可以藉著瞬間放掉煞車而使車子再度回正（因為輪子又再度滾動）。

貝洛奇之摔車就是因為鎖死後輪而來不及放掉煞車前就已爆胎而無法挽回。

3. 下坡煞車之正確姿勢：

只要是下坡，記得要將身體之重心往後移，也就是臀部移向坐墊之後方，坡越陡則重心越往後，雙臂伸得越直，如此才不至因坡太陡又煞前煞而整個人往前翻去。

4. 下坡殺手－高溫＋柏油路面：

貝洛奇之摔車與其煞車或其時機是否有絕對之關係我們無法斷言，但與因高溫而呈半融化之柏油路面絕對有關，我個人就有一次恐怖經驗，地點就是仰德大道國安局前往山下短短50公尺之彎路段，同樣也是炙人難當之大熱天中午，我下坡之時速大概在50至60之間，過此彎時忽然覺得後輪好像在溜冰，覺得後輪快速偏向一邊，而那時煞車之力道是微煞，因為此彎並不太急，我第一個閃過腦際之念頭是－完全放掉前後煞車！此舉果然奏效，車身再度回正，而我早已嚇出一身冷汗！因此在高溫下之柏油路面騎車下坡切記一定要放慢速度。

以上為個人下坡之經驗，供各位參考，切記：一次嚴重之摔車即可把你所有因騎車而獲的之好處一筆勾銷！不要認為自己騎過幾次快速下坡就出師了，永遠抱著學習及戒慎之心態，利用每次之騎乘機會向有經驗者討教，增加自己騎車之技巧，畢竟，自行車活動並不只是光靠體力就可騎好的！